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毕竟胳膊拧不过大腿。在现有的改革迫切性和决心下，整体利益胜于局部利益；一时的市场波动，无法改变既定发展大计。2.为什么科创板大概率能成？判断科创板大概率能成，首先是因为决心。值得注意的是：科创板的发布获得了前所未有的规格。科创板是中国股市有史以来，第一次由一把手在国际性大会（去年11月5日的首届中国国际进口博览会）上向全球发布的。站台级别之高，表明了推行改革的决心。

极扬文化传媒股份有限公司董事长许泽玮也认为，具备高质量内容的节目是会受到网络和电视台同时欢迎的，“网综应该覆盖最大的人群，合家欢式的大众节目在未来将大有作为。假若网综只锁定在特定的年轻群体，则可能会错失潜在的更广大的受众。”对于电视或网络综艺的未来发展，陈凌强调了节目模式的重要性：“中国的节目制作市场化起步较晚，工业化的制作水平还有待于提高。国内各视频平台间还未找准自己的市场定位，尚需形成独有的品牌特征。”

分析师们预计，阿里巴巴在今年第三季度的盈利将同比下滑7%， 预计2019财年盈利增速将仅为8%，远低于上一财年的24%；整个财年营收可能增长47.5%，显著低于7月时增长57%的预期。互联网行业—物质层分类所有行业根据是否通过互联网触达消费者可以分为在线（互联网）、非在线（传统）二类

总体来说，对于包括在线教育在内的教育管理仍然相对偏紧，更大的开放可以进一步增强市场活力。他认为，目前市面上针对提高考试分数的在线教育机构和产品居多，此次专门提出要“为职业培训、技能提升搭建新平台”，也给出了更多的方向。关于“建设教育专网，到2022年实现所有学校接入快速稳定的互联网”以及“支持面向深度贫困地区开发在线教育资源”，储朝晖对第一财经记者表示，目前各地区的教育差异还比较大，但从教育经费来说，不同学校在设备和老师方面的投入，差别就达到三倍以上。因此，建设教育专网，让所有学校接入快速稳定的互联网有助于缩小各地的教育基建和资源差距。

3、无人驾驶中长期的无人驾驶会对滴滴造成降维打击不谈，上面提到的自身服务能力与服务意识还有待提高不谈，滴滴还留下了二个漏洞：1、没有拿下共享单车2、没有造血业务早期投资人对共享单车的商业模式想得很好，但共享单车之所以走到今天这个地步，核心就是它是本地生活服务的流量入口业务，竞争激烈得做重，但目前的玩家又没有形成竞争壁垒。这个业务自身有没有竞争壁垒也是存疑的，正如做到店的美团做酒旅是顺势而为一样，做网约车的滴滴做共享单车也是顺势而为——目前还没有拿下共享单车有可能会成为滴滴这些年犯的最大错误。

吃是本地生活最高频的需求，还在出行之上，只是吃有很多种，有生食有熟食，可以自己做，也可以别人做，去店里面吃别人做的是到店餐饮，点外卖让送到家里吃是餐饮外卖美团的到店+到家的覆盖的是别人做的熟食，别人做的熟食中到店是最大的一块，远在外卖之上，但到店被移动支付打击发展空间有限，外卖市场还处于较早期阶段且没有达到垄断状态，所以美团对吃这个最高频的需求其实覆盖极为有限